# 交通肇事逃逸的五個(gè)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)

## 一、逃逸行為的法律定義

交通事故后逃跑的行為被稱為交通肇事逃逸。這種行為的核心特征是肇事者為了躲避法律責(zé)任而逃離現(xiàn)場(chǎng)。要構(gòu)成這個(gè)加重情節(jié)，必須滿足兩個(gè)條件。第一，肇事者原本的行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。如果原本不構(gòu)成犯罪，逃逸行為只能作為判斷是否構(gòu)成交通肇事罪的參考因素。第二，肇事者必須清楚知道自己造成了事故。如果司機(jī)根本不知道發(fā)生了事故，自然不會(huì)有逃避責(zé)任的想法。

即使司機(jī)把傷者送到醫(yī)院后逃跑，或者留在現(xiàn)場(chǎng)躲藏起來，這些情況都屬于逃逸行為。有些人可能認(rèn)為只要搶救了傷者就不算逃逸，但這種想法是錯(cuò)誤的。只要存在逃避責(zé)任認(rèn)定的行為，即便完成傷員救治，仍然會(huì)被認(rèn)定為逃逸。

## 二、法律規(guī)定的具體處罰

我國(guó)刑法明確規(guī)定交通肇事罪的三個(gè)處罰檔次。造成重大傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的，處三年以下有期徒刑。出現(xiàn)逃逸或其他嚴(yán)重情節(jié)的，刑期升至三到七年。最嚴(yán)重的情況是逃逸導(dǎo)致受害人死亡，這種情況可能面臨七年以上有期徒刑。

構(gòu)成犯罪的具體標(biāo)準(zhǔn)包括三種情形：導(dǎo)致一人死亡或三人重傷且負(fù)主要責(zé)任；導(dǎo)致三人死亡且負(fù)同等責(zé)任；造成他人財(cái)產(chǎn)損失超過三十萬(wàn)且無力賠償。對(duì)于重傷一人的情況，如果存在酒駕、無證駕駛、車輛存在安全隱患、駕駛報(bào)廢車輛、超載或逃離現(xiàn)場(chǎng)這六種情形之一，同樣構(gòu)成犯罪。

## 三、逃逸致死的認(rèn)定要點(diǎn)

當(dāng)逃逸行為直接導(dǎo)致受害人死亡時(shí)，處罰會(huì)大幅加重。這種情況需要滿足四個(gè)條件：原本的肇事行為已構(gòu)成犯罪；逃逸行為與死亡結(jié)果存在直接因果關(guān)系；肇事者對(duì)死亡結(jié)果存在過失心態(tài)。

需要特別注意兩種特殊情況。如果逃逸過程中又造成新的傷亡，可能同時(shí)構(gòu)成危害公共安全罪。某些單位人員指使司機(jī)逃逸導(dǎo)致死亡的，這些指使者會(huì)被認(rèn)定為共犯。有個(gè)常見誤區(qū)是認(rèn)為只有第一次事故的受害者才算，實(shí)際上后續(xù)事故造成的死亡也會(huì)被計(jì)入。

## 四、與其他犯罪的區(qū)別

逃逸行為不一定都按交通肇事罪處理。如果將傷者帶離現(xiàn)場(chǎng)后遺棄，導(dǎo)致傷者得不到救治而死亡，這就構(gòu)成了故意殺人罪。這種情況與普通逃逸有本質(zhì)區(qū)別，因?yàn)檎厥抡卟扇×烁鼝毫拥氖侄巍?/p>

判斷是否構(gòu)成故意犯罪的關(guān)鍵在于行為人的主觀意圖。如果明知遺棄行為會(huì)導(dǎo)致死亡結(jié)果卻放任不管，就屬于故意犯罪。普通逃逸案件肇事者只是逃避責(zé)任，并沒有直接傷害的故意。

## 五、事故現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)定范圍

法律對(duì)"交通事故現(xiàn)場(chǎng)"的定義比普通人理解得更廣泛。除了公路和城市道路，還包括單位內(nèi)部允許公共通行的區(qū)域。廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等場(chǎng)所發(fā)生事故后逃逸，同樣適用相關(guān)法律規(guī)定。

有個(gè)特殊情況是工地內(nèi)部道路。如果該區(qū)域允許社會(huì)車輛自由通行，發(fā)生事故就屬于法定交通事故范圍。但完全封閉的廠區(qū)道路則不屬于法律規(guī)定的交通道路。

## 安全駕駛的警示意義

每起逃逸案件都會(huì)面臨嚴(yán)厲追責(zé)。除了刑事責(zé)任，肇事者還需承擔(dān)民事賠償。這些法律規(guī)定提醒每個(gè)駕駛員，發(fā)生事故后必須立即停車、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。逃跑不僅加重處罰，更可能造成無法挽回的后果。

日常駕駛中要注意車輛狀況，杜絕酒駕毒駕，避免無證駕駛。遇到事故要保持冷靜，及時(shí)報(bào)警處理。法律既保護(hù)受害者權(quán)益，也給肇事者保留了依法處理的機(jī)會(huì)。逃逸是最不明智的選擇，只會(huì)讓問題變得更嚴(yán)重。