交警為什么很少認定全責？事故處理要怎么做？

一、交警為什么很少認定全責？

道路交通安全法第七十六條寫明，機動車和非機動車、行人發生事故時，如果非機動車或行人沒有錯，機動車要全賠。如果非機動車或行人有錯，就按錯誤大小減少機動車賠的錢。就算機動車完全沒錯，最多也只賠10%。這說明法律根本沒說必須判全責，而是看誰錯得多。

舉個例子，張三開車撞了闖紅燈的電瓶車。雖然電瓶車闖紅燈有錯，但張三車速太快也有問題。這種情況下，交警會判雙方都有責任。只有一方完全沒錯才可能判全責，但實際這種情況很少見。

二、責任劃分的三個關鍵原則

交警處理事故主要看三個原則。第一是過錯原則，誰犯錯多就多負責。比如李四開車看手機追尾前車，基本要擔主責。第二是公平原則，當查不清誰錯得多時，雙方各擔部分責任。第三是交通秩序原則，不能讓處理結果影響道路暢通。

去年有個真實案例，兩輛貨車在路口相撞導致大堵車。交警快速認定雙方各擔50%責任，先讓車輛挪開恢復交通。這種處理既符合法律規定，又保證了道路暢通。

三、事故處理的四個步驟

第一步要立即確認現場情況。記下時間、地點、天氣、路面狀況。比如下雨天要記錄積水情況，夜間要確認路燈照明。第二步要收集證據，用手機拍下車輛位置、剎車痕跡、散落物。如果有目擊者，要留下聯系方式。

第三步要在三天內申請責任認定。帶著現場照片、行車記錄儀視頻到交警隊填申請表。第四步對認定結果不服的，可以在三天內申請復核。復核還不滿意，就要到法院起訴。

四、真實案例帶來的啟示

案例一：王師傅右轉時撞上直行電動車。交警查看監控發現電動車超速，最后判王師傅主責、電動車次責。這個案例說明機動車轉彎要讓直行，但對方超速也會影響責任劃分。

案例二：高速上追尾事故，后車司機說自己剎車失靈。交警檢測發現剎車系統正常，最終判后車全責。這個案例提醒駕駛員要定期檢查車輛狀況。

五、法律條文的核心要點

道路交通安全法實施條例第九十一條說得很明白：全錯的人全賠，雙方都錯就按比例賠，分不清對錯就公平分攤。去年有個典型案例，老人突然橫穿高速被撞，家屬索賠80萬。法院認定老人負主責，司機因超速擔次責，最后判賠12萬。

處理事故要記住三個重點：第一時間報警，完整保留證據，及時申請認定。對結果有疑問可以找專業律師咨詢。現在很多城市都有免費法律咨詢熱線，遇到問題不要自己硬扛。

重要提醒：事故認定書出來后，15天內不申請復核就失效。賠償協議最好找律師把關，避免私下和解吃虧。保留所有醫療發票、修車單據，這些都是索賠的關鍵證據。