車(chē)輛減值損失究竟能不能索賠？

事故引發(fā)的爭(zhēng)議焦點(diǎn)

高某開(kāi)著自己的轎車(chē)正常行駛時(shí)，被龍某駕駛的吉普車(chē)撞到路邊電線桿。高某受了傷，車(chē)子也撞壞了。交通管理部門(mén)判定龍某負(fù)全責(zé)，高某沒(méi)有責(zé)任。高某看病花了800元，修車(chē)用了5萬(wàn)元。他還找專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)做了車(chē)輛減值評(píng)估，報(bào)告顯示車(chē)子貶值3萬(wàn)元，評(píng)估費(fèi)花了1000元。高某把龍某告上法庭，要求賠償車(chē)輛貶值損失。但龍某認(rèn)為車(chē)子修好了就沒(méi)損失，不同意賠償。

法律存在空白地帶

法院審理這個(gè)案子時(shí)，法官們產(chǎn)生了分歧。有的法官認(rèn)為應(yīng)該賠，有的認(rèn)為不能賠，還有的覺(jué)得法律沒(méi)規(guī)定不能隨便判。這種情況暴露了我國(guó)法律對(duì)車(chē)輛減值損失缺乏明確規(guī)定，導(dǎo)致類(lèi)似案件出現(xiàn)不同判決結(jié)果。

支持賠償?shù)娜罄碛?/p>

主張賠償?shù)姆ü俳o出三點(diǎn)依據(jù)。第一，車(chē)輛經(jīng)過(guò)大修后，使用壽命和安全性都會(huì)下降。比如原本能開(kāi)十年的車(chē)，大修后可能只能再用五年。修理廠再怎么修，也恢復(fù)不了原廠裝配的精密性。

第二，事故車(chē)在二手市場(chǎng)會(huì)貶值。同樣年份和里程的兩輛車(chē)，出過(guò)事故的車(chē)能比沒(méi)事故的便宜兩三萬(wàn)。這種差價(jià)是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)損失。評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的3萬(wàn)元減值報(bào)告，就是專(zhuān)業(yè)測(cè)算結(jié)果。

第三，民法要求對(duì)受害方進(jìn)行充分補(bǔ)償。如果只賠修理費(fèi)不賠貶值損失，相當(dāng)于讓無(wú)辜車(chē)主承擔(dān)本不該承擔(dān)的損失。比如高某的車(chē)原本值20萬(wàn)，修好只能賣(mài)17萬(wàn)，這個(gè)差額應(yīng)該由責(zé)任方承擔(dān)。

反對(duì)賠償?shù)乃膫€(gè)顧慮

不贊成賠償?shù)姆ü僖灿凶约旱目紤]。首先，貶值損失是估算出來(lái)的，沒(méi)有實(shí)際交易發(fā)生。如果車(chē)主不賣(mài)車(chē)，這個(gè)損失就不存在。比如高某可能繼續(xù)使用車(chē)輛直到報(bào)廢，那3萬(wàn)元損失就沒(méi)有實(shí)際產(chǎn)生。

其次，評(píng)估結(jié)果存在變數(shù)。不同機(jī)構(gòu)評(píng)估方法不同，同一輛車(chē)可能有不同估值。市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)波動(dòng)，今天評(píng)估3萬(wàn)，過(guò)半年可能變成2萬(wàn)或者4萬(wàn)。這種不確定的損失難以作為賠償依據(jù)。

第三，現(xiàn)行法律沒(méi)有明文規(guī)定。我國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)里只列出醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、修理費(fèi)等實(shí)際支出項(xiàng)目，不包括車(chē)輛貶值。法院不能擅自增加賠償項(xiàng)目。

第四，可能引發(fā)濫訴風(fēng)險(xiǎn)。如果允許賠償貶值損失，車(chē)主可能每出一次事故就去打官司索賠。這會(huì)增加司法負(fù)擔(dān)，也不利于社會(huì)關(guān)系的穩(wěn)定。

普通車(chē)主該怎么辦？

遇到類(lèi)似情況時(shí)，車(chē)主可以采取以下措施。先做專(zhuān)業(yè)評(píng)估，找有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具減值報(bào)告。保留所有費(fèi)用單據(jù)，包括修理發(fā)票、評(píng)估費(fèi)收據(jù)等。收集事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)等關(guān)鍵證據(jù)。

在協(xié)商階段就要提出減值賠償要求，不要等對(duì)方拒絕后再提。如果協(xié)商不成，起訴時(shí)要明確列出各項(xiàng)損失。注意訴訟時(shí)效，交通事故索賠有效期是三年。

目前司法實(shí)踐中，有部分法院支持新車(chē)或高端車(chē)的減值賠償。比如購(gòu)買(mǎi)不滿半年的新車(chē)，或者百萬(wàn)以上的豪車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛的貶值確實(shí)比較明顯。但對(duì)于普通舊車(chē)，獲得支持的難度較大。

專(zhuān)業(yè)人士給出建議

法律界人士提醒車(chē)主注意三點(diǎn)。第一，盡量在事故發(fā)生后及時(shí)評(píng)估。時(shí)間拖得越久，貶值損失越難認(rèn)定。第二，選擇有司法鑒定資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)。第三，關(guān)注當(dāng)?shù)胤ㄔ旱呐欣煌貐^(qū)可能存在差異。

保險(xiǎn)公司方面，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)都不包含車(chē)輛貶值賠償。車(chē)主需要自行向責(zé)任方追討。如果對(duì)方不賠，只能通過(guò)法律途徑解決。

未來(lái)法律可能調(diào)整

隨著汽車(chē)保有量增加，這類(lèi)糾紛越來(lái)越多。部分法律專(zhuān)家建議在《民法典》司法解釋中增加相關(guān)規(guī)定，明確減值損失的賠償條件。比如限定車(chē)輛使用年限、事故嚴(yán)重程度等標(biāo)準(zhǔn)。

也有學(xué)者提出折中方案，建議對(duì)未滿兩年的新車(chē)給予適當(dāng)賠償，對(duì)舊車(chē)則不予支持。這樣既能保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，又能防止訴訟泛濫。

現(xiàn)實(shí)案例參考

2025年北京有個(gè)類(lèi)似案例。王女士的奔馳車(chē)被撞，修理費(fèi)12萬(wàn)，評(píng)估減值8萬(wàn)。法院最終判決支持3萬(wàn)元貶值賠償，理由是車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)僅三個(gè)月，屬于準(zhǔn)新車(chē)。這個(gè)判決為同類(lèi)案件提供了參考。

但2025年廣州的案例中，一輛五年的豐田車(chē)被撞，車(chē)主索賠2萬(wàn)減值損失。法院以"損失未實(shí)際發(fā)生"為由駁回訴求。這兩個(gè)案例說(shuō)明，目前裁判尺度確實(shí)存在地區(qū)差異。

車(chē)主維權(quán)注意事項(xiàng)

想要爭(zhēng)取賠償，必須做好充分準(zhǔn)備。除了評(píng)估報(bào)告，還要準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)發(fā)票、維修記錄、市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)等。必要時(shí)可以申請(qǐng)專(zhuān)家證人出庭說(shuō)明貶值情況。

如果對(duì)方是公司車(chē)輛，要注意追償對(duì)象。像本案中龍某開(kāi)的是公司車(chē)，應(yīng)該起訴公司而不是司機(jī)個(gè)人。這樣可以提高執(zhí)行到位的可能性。

總結(jié)與提醒

車(chē)輛減值損失能否獲賠，目前還存在法律爭(zhēng)議。車(chē)主遇到事故時(shí)，既要積極維權(quán)，也要理性看待訴訟風(fēng)險(xiǎn)。建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)律師，根據(jù)當(dāng)?shù)厮痉▽?shí)踐制定訴訟策略。同時(shí)注意收集完整證據(jù)，提高勝訴可能性。

這個(gè)法律空白需要立法機(jī)關(guān)盡快完善。在相關(guān)規(guī)定出臺(tái)前，車(chē)主只能根據(jù)具體情況處理。購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)時(shí)，也可以與保險(xiǎn)公司協(xié)商增加相關(guān)條款，但需要支付額外保費(fèi)。