# 交通事故責任認定常見問題解析

## 一、責任認定書能不能打官司

交通事故責任認定書不能直接告到法院。但當事人可以申請重新審核。這是因為責任認定書本身不是政府部門的決定文件，而是處理賠償時的重要參考材料。對認定結果不滿意時，不能申請行政復議或提起行政訴訟。

《道路交通事故處理程序規定》第七十一條寫明，當事人對認定書有異議，可以在收到文件后三天內提交書面復核申請。超過三天再申請，相關部門不會受理，并會發書面通知說明情況。

## 二、道路標線缺失時的責任劃分

在缺少中心線和機動車道分界線的路段，車輛行駛位置直接影響事故責任判定：

1. 路面寬度超過14米時：

- 非機動車需在兩側各3.5米范圍內行駛

- 機動車應在中間剩余路面行駛

違反規定的一方通常負主要責任

2. 路面寬度10-14米時：

- 機動車需在中間7米范圍內行駛

- 非機動車使用兩側剩余空間

越線行駛將承擔主要責任

3. 路面寬度6-10米時：

- 普通非機動車需在兩側各1.5米內行駛

- 三輪車、殘疾人車可在兩側2.2米內行駛

- 機動車使用中間剩余路面

不按規定行駛將負主要責任

4. 路面不足6米時：

所有車輛都應靠右側順序行駛

占道行駛導致事故需承擔主要責任

## 三、行人通行規則與責任認定

在人行道缺失的路段：

- 行人應在道路兩側1米范圍內行走

- 在行車道行走引發事故需承擔部分責任

機動車經過無斑馬線路段時：

- 必須主動避讓橫穿道路的行人

- 未避讓導致事故通常負主要責任

- 附近有斑馬線但行人未使用時

雙方可能承擔同等責任

## 四、機動車與非機動車事故判定標準

1. 越線行駛情況：

- 機動車騎跨中心線撞上對向非機動車

雙方通常負同等責任

2. 變道引發事故：

- 非機動車因前方受阻進入機動車道

后車未避讓負主要責任

- 機動車臨近時突然變道

可能判定雙方同等責任

3. 專用車道事故：

- 在有隔離帶的道路

機動車追尾非機動車負主要責任

- 夜間事故可能判定同等責任

4. 公交站區域事故：

- 非機動車在站臺30米范圍內

與上下車乘客碰撞負同等責任

- 乘客奔跑上下車負主要責任

- 公交車未靠邊停車負次要責任

## 五、特殊場景責任劃分要點

1. 斑馬線事故：

- 機動車在斑馬線撞正常行人負全責

- 行人偏離斑馬線可減輕機動車責任

2. 復核申請要點：

- 須在收到認定書3天內提交書面申請

- 超期申請將不被受理

- 復核不改變結果可考慮民事訴訟

3. 證據保存建議：

- 現場照片要包含道路標線和車輛位置

- 記錄目擊者聯系方式

- 及時調取監控錄像

4. 保險理賠關聯：

- 責任認定直接影響理賠比例

- 次要責任方通常承擔30%-40%損失

- 全責方需承擔全部賠償

重要提示：事故認定書雖不能直接起訴，但在民事賠償訴訟中具有關鍵證據作用。對認定結果有異議時，建議在復核階段提供新證據。涉及人員傷亡的復雜事故，應聘請專業律師協助處理。本文內容僅供參考，具體案件需結合實際情況判斷。