# 搭便車出車禍誰來擔責？

## 一、事故經過：好心搭載釀悲劇

2025年5月21日，顧某開車經過路口時遇到老同學宮某。宮某揮手示意想搭便車，顧某爽快答應。行車途中，顧某為展示車技開始超速駕駛。車輛在急轉彎處撞上石壁，導致宮某當場死亡。交警調查后認定顧某對事故負全責。面對宮某家屬的索賠要求，顧某覺得不公平。他認為自己是好心幫忙，既沒收錢也不存在故意傷害，不應該承擔賠償責任。

## 二、責任認定：駕駛員必須負責

我國《道路交通安全法》第22條明確規(guī)定，駕駛員應當遵守交通法規(guī)，做到安全文明駕駛。《刑法修正案（八）》也將危險駕駛行為列入禁止范圍。這些規(guī)定說明駕駛員必須對車內人員安全負責。顧某明知飆車屬于違法行為，卻放任危險發(fā)生，存在明顯過錯。

根據《侵權責任法》第6條，行為人因過錯造成他人損害必須承擔賠償責任。雖然顧某出于善意搭載宮某，但危險駕駛行為直接導致事故發(fā)生。這種過錯行為與損害結果存在因果關系，因此顧某需要承擔法律責任。

## 三、法律依據：賠償范圍有規(guī)定

交通事故賠償包含多個項目。傷者可獲醫(yī)療費、誤工補貼、護理費用、交通費、住院伙食補助和營養(yǎng)費。若傷情導致殘疾，還需支付殘疾賠償金、輔助器具費、被撫養(yǎng)人生活費等后續(xù)費用。對于死亡事故，賠償項目包括喪葬費、被撫養(yǎng)人生活費、死亡賠償金以及家屬處理喪事的必要開支。

特別注意的是，受害人家屬還可以主張精神損害賠償。這些規(guī)定在《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中有詳細說明。賠償標準會參考當地居民收入水平和實際支出情況。

## 四、免責情形：好意同乘需謹慎

免費搭載行為在法律上稱為"好意同乘"。根據司法實踐，駕駛員因故意或重大過失導致事故的，不能免除責任。如果駕駛員僅存在一般過失，法院可能酌情減輕賠償責任。本案中顧某飆車屬于重大過失，因此必須全額賠償。

需要區(qū)分的是，如果事故由不可抗力或乘客自身原因造成，駕駛員可能免除責任。例如乘客突然搶奪方向盤，或者遭遇地震等自然災害。但這類特殊情況需要充分證據證明。

## 五、案例啟示：安全駕駛最重要

這個案例提醒我們三個重點。第一，駕駛員在任何情況下都要遵守交通規(guī)則，不能因為免費搭載就放松安全意識。第二，乘車人也要注意選擇安全的交通工具，不要乘坐有明顯危險駕駛行為的車輛。第三，法律不會因為"好意"就免除過錯責任，關鍵要看行為是否存在過失。

2025年實施的《民法典》第1217條專門規(guī)定：非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于機動車使用人責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或重大過失的除外。這條規(guī)定既保護了善意幫助他人的駕駛員，也約束了危險駕駛行為。

## 法律建議

遇到類似糾紛時，當事人應當注意三點。首先及時報警固定證據，其次保存醫(yī)療記錄和費用單據，最后通過法律途徑解決爭議。賠償金額需要根據具體損失計算，建議咨詢專業(yè)律師。需要說明的是，2025年《民法典》實施后，《侵權責任法》已廢止，但相關賠償標準仍保持連貫性。

這個案例告訴我們，法律在保護公民互助美德的同時，更注重維護交通安全秩序。駕駛員手握方向盤就要對全車人負責，不能因為免費搭載而忽視安全責任。乘車人在接受幫助時也要注意觀察，發(fā)現危險駕駛行為應及時提醒或要求停車。