【五問南二環(huán)交通事故責(zé)任認(rèn)定】

一、事故責(zé)任認(rèn)定究竟看什么？

北京市南二環(huán)發(fā)生小轎車撞死行人事件。交管部門認(rèn)定司機(jī)和行人各負(fù)一半責(zé)任。這個結(jié)論引起很大爭議。法律規(guī)定交通事故責(zé)任要看兩點(diǎn)：當(dāng)事人的行為對事故有多大影響，以及過錯有多嚴(yán)重。

《民法通則》明確指出，侵害他人權(quán)益必須承擔(dān)責(zé)任。《道路交通安全法》也要求根據(jù)行為作用和過錯程度來劃分責(zé)任。但交管部門在認(rèn)定時，明顯混淆了"行為作用"和"后果嚴(yán)重"的區(qū)別。就像有人亂穿馬路被撞，不能因?yàn)樗緳C(jī)沒及時剎車，就讓司機(jī)承擔(dān)更多責(zé)任。

二、司機(jī)當(dāng)時到底怎么處理的？

根據(jù)事故報告，司機(jī)劉某當(dāng)時車速70-80公里/小時。發(fā)現(xiàn)前方100米有行人時，他按喇叭、輕踩剎車，最后猛踩剎車并向左打方向。現(xiàn)場測量顯示，車輛左右輪剎車痕跡分別為26.35米和20.81米。

計(jì)算發(fā)現(xiàn)，以80公里時速每秒前進(jìn)21米計(jì)算，100米距離足夠完全剎停。就算剎不住，車道右邊還有2.4米空間可以避讓。但司機(jī)選擇向左轉(zhuǎn)向，直接撞向行人。這種處理方式確實(shí)有問題，但這和事故責(zé)任認(rèn)定是兩回事。

三、為什么會出現(xiàn)錯誤認(rèn)定？

這種錯誤認(rèn)定源于過去的執(zhí)法慣性。以前《道路交通事故處理辦法》要求按責(zé)任比例賠償損失，當(dāng)時為方便賠償，常讓有保險的機(jī)動車多擔(dān)責(zé)。現(xiàn)在《道路交通安全法》已明確賠償是民事問題，但執(zhí)法者仍沿用舊思路。

更嚴(yán)重的是，部分執(zhí)法者為平息糾紛，故意找機(jī)動車方的毛病。就像雞蛋里挑骨頭，把本不該司機(jī)承擔(dān)的責(zé)任強(qiáng)加給他們。這種做法直接違反《民法通則》關(guān)于高度危險作業(yè)責(zé)任的規(guī)定。

四、新法律怎么保護(hù)各方權(quán)益？

《道路交通安全法》第76條明確規(guī)定：機(jī)動車與行人事故中，機(jī)動車方首先由保險公司賠償。超出保險部分，如果能證明行人違法且司機(jī)已采取必要措施，可減輕司機(jī)責(zé)任。只有行人故意造成事故時，司機(jī)才完全免責(zé)。

這條規(guī)定既保障行人權(quán)益，也考慮現(xiàn)實(shí)情況。保險公司先賠付的制度，既保護(hù)受害者，也避免司機(jī)承擔(dān)過大壓力。關(guān)鍵是要準(zhǔn)確判斷行人是否存在故意或重大過失。

五、錯誤認(rèn)定會帶來什么后果？

錯誤的責(zé)任認(rèn)定危害巨大。首先會助長行人違法，覺得出事能獲賠償。數(shù)據(jù)顯示，北京每年因行人違法引發(fā)的事故占三成，這與責(zé)任認(rèn)定偏差直接相關(guān)。

其次損害法律權(quán)威。當(dāng)執(zhí)法者不依法辦事，群眾就會失去對法律的信任。最后影響交通秩序，司機(jī)開車提心吊膽，行人過路隨心所欲，形成惡性循環(huán)。

這起案件暴露的不僅是責(zé)任認(rèn)定問題，更是執(zhí)法理念的偏差。法律規(guī)定明確：行人違法進(jìn)入快速路，本應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機(jī)雖有處置不當(dāng)，但根本原因是行人先違法。強(qiáng)行平分責(zé)任，等于變相鼓勵違法行為。

解決這類問題需要做到三點(diǎn)：嚴(yán)格按法律條文認(rèn)定責(zé)任，建立獨(dú)立的事故鑒定機(jī)制，加強(qiáng)道路安全普法教育。只有讓違法者真正承擔(dān)責(zé)任，才能減少悲劇發(fā)生，維護(hù)道路安全秩序。

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